비교적 두께가 큰 곳의 경우, 고강도 비수축 그라우트를 겹겹이 바르고 타설해야 합니다. 첫 번째 층을 타설한 후, 초기 경화 전에 하위 층 보강 그라우트가 두 번째 타설에 도달하지 않도록 해야 합니다.
그라우팅은 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 부어야 합니다. 붓는 속도는 너무 빨라서는 안 되며, 더 많은 공기가 갇히는 것을 피해야 하며, 강화 그라우트의 외관 품질에 영향을 미쳐서는 안 됩니다. 붓는 후반 단계에서는 강화 그라우트의 붓는 높이를 적절히 높여 침하를 줄여야 합니다.
고강도 비수축 그라우트는 높은 작업 기능이 사라지기 전에 펌핑하고 타설해야 합니다. 너무 오랫동안 지연되어서는 안 됩니다. 각 차량의 자체 압축 표면 투명 수성 강화 그라우팅은 생산 시작부터 타설 종료까지 30분 이내에 완료해야 합니다. 펌핑의 통신은 너무 오랫동안 중단되기 쉽지 않습니다.
일반적으로 그라우트는 "자체 중량 방법"으로 시공할 수 있습니다. 붓기 어려운 교각의 경우, 붓기에는 "카테터 다운 필링" 방법, 즉 "하이 포지션 퍼넬 방법"을 사용할 수 있습니다.